拖拉机上驱动桥的作用是什么？

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。

驱动桥位于动力传动系统的末端。驱动桥中的差速器、减速器和半轴传递给车轮，实现车辆的行驶运动。

四轮拖拉机前桥包括两个前轮总成(1)、两个转向节(11)、两个立轴(4)、一个转向横拉杆总成(9)、两个转向臂(7)、一个前轴(8)、两个立轴套(6)，其特点是还包括两个位于立轴(4)上、位于立轴套(6)内的弹簧(5)。它具有结构简单、装配方便、减振性好、机体稳定性高、成本增加小等优点和积极效果。

拖拉机主要用于田间作业，但随着技术的不断进步，拖拉机逐渐应用于农业生产的各个方面，从而衍生出各种类型的拖拉机。一般来说，用于田间作业的大型拖拉机属于专业拖拉机，主要用于配置大型复合农业机械田间作业。除田间作业外，其他作业称为通用拖拉机。一般整机功率适中，匹配合理，性价比高。另一种拖拉机是非田间作业的专用拖拉机。它们的主要用途不是发挥牵引力的田间作业，而是根据具体应用进行多功能作业。该产品的特点是功率小，但配置齐全，档次高。拖拉机技术发展非常完善，根据各地区和应用的具体细分要求，形成了各种成熟、市场认可的产品类型。

根据驱动桥的打滑转矩确定从动锥齿轮的计算转矩。拖拉机满载时，驱动桥给水平地面的负荷，后桥承载=0.55×(660+750)×9.8=759.9N负荷(其中轴荷分配系数为0.55)，轮胎对地面的附着系数，安装普通轮胎的公路车辆0.85；越野车取1.0；对于安装特殊防滑宽轮胎的车辆，计算时可采用1.25辆。主减速器从动锥齿轮到驱动轮之间的传动效率和传动比分别为1.0，因为没有轮边减速器。